8月23日，随着金色的朝阳跃出海面，5500吨级的浮船坞也搭载着“北海码头铁山港作业区7＃、8＃泊位的首座沉箱”缓缓离泊，平稳驶向港湾西侧的特定海域，并在24小时内完成安装，这不仅锚定了新泊位建设的牢固基石，也吹响了北海码头全面复工复产、大干第三季度的冲刺号角。
大国重器
作为码头水工的主体结构，首批沉箱出运计划安装共6座，重2884吨，底宽17.72米、长有19米、高有20.9米，相当于7层楼高，是现代港口建设的标准化“筑基利器”，它的顺利出驳入海，标志码头工程建设迎来关键性突破，塑造了西部陆海新通道建设的又一精品工程。
驳运安装
本次沉箱出运采用的是气囊出运沉箱上驳工艺，沉箱上半潜驳后，由拖轮拖运到施工现场，随后半潜驳在安装定位船配合下先后完成定位下潜、沉箱出坞作业，最后在测量定位技术的协助下，对沉箱进行对位安放。
精准对位完成安装
为精准完成沉箱安装，北海码头合理调配资源、凝聚各方技术力量，扎实做好疫情防控下的人员及设备进场，提前完成基槽抛石、整平等系列工作，并克服季风涌浪大、现场海域船舶交叉作业多、施工区域船只过往频繁等困难，逐一攻破技术难题。
安装过程中，团队全程进行GPS跟踪定位，测量作业人员还利用打水砣对沉箱下潜及上浮高度进行精准定位和实时确认，在8月24日安全、顺利完成首座“海上巨无霸”的安装。首座沉箱的安装完毕，宣告了北海码头铁山港作业区7＃、8＃泊位工程正式进入主体结构施工阶段，推动北海码头向亿吨港口的建设目标又迈进了坚实的一步。
向海图强新一极
北海码头铁山港作业区7＃、8＃泊位工程与铁山港作业区5＃、6＃泊位相连，岸线总长599米，规划为1个15万吨级和1个10万吨级的通用泊位，设计通过能力770万吨。
项目建成后，将进一步提升北海码头的船舶作业及货物吞吐能力，将通江达海的“优势”化为高质量发展的“胜势”，为临港工业及腹地客户提供更便捷高效的集疏运服务，带动引领绿色石化、临港新材料、玻璃、林纸四大千亿元产业集群的发展，打造向海经济，形成新的经济增长极。
