4月12日晚间，北部湾港（000582）发布2020年年报、利润分配预案等公告。
报告期内，北部湾港营业收入完成53.62亿元，同比增长11.90%；归属于上市公司股东的净资产为103.17亿元，同比增长8.88%；归属于上市公司股东的净利润突破10亿元，达到10.76亿元，同比增长9.29%；基本每股收益0.66元，比上年同期增长10.00%。
北部湾港还发布了利润分配预案，每10股现金分红1.86元，共计分红3.02亿元。
一图读懂北部湾港年报
国家战略加持
港口是国家的重要战略资源，北部湾港作为西南地区唯一的港口，自然禀赋优越。
2019年，西部陆海新通道上升为国家战略，北部湾港被定义为西部陆海新通道国际门户港。2021年，北部湾港再次入选国家综合立体交通网规划纲要，被列为国际枢纽海港。
叠加了“一带一路”新枢纽、西部开放新门户、广西发展新引擎战略使命的北部湾港，自身的发展战略与国家战略加持，正在积极融入新发展格局，以“主力军”“排头兵”的姿态服务改革发展大局。
新发展理念加持
2020年的北部湾港，克服了疫情的不利影响，以新发展理念引领国际门户港建设，大力推进科技创新，推进协调、绿色发展，是积极探索服务国内国际双循环的最佳实践。
根据年报，2020年，北部湾港完成货物吞吐量2.38亿吨，同比增长16.21%；其中集装箱吞吐量完成505万标准箱，同比增长32.23%。北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别位居全国沿海港口第11位、第10位，增速分别位居第2位、第1位，站上了全新的历史起点。截至2020年底，北部湾港集装箱航线共52条，其中外贸28条，基本实现了东南亚、东北亚地区的全覆盖。
依托西部陆海新通道，北部湾港一头向内，一条朝外，积极促进形成国际国内双循环新发展格局。
在北部湾港集团的强大国际化和综合化背景下，北部湾港股份专注于港口主业，强化集团内业务板块的协同，走出了独特的“北部湾港”式增长路径。
集装箱方面，得力于西部陆海新通道的强势带动，北部湾港通过加大腹地货源开发，推动重点企业和项目散改集，拓展集装箱中转业务，积极组织货源，顺利完成全年经营计划。散杂货方面，通过制定“一企一策”营销方案，在铁矿、煤炭等传统货源上增量明显，市场份额进一步扩大。铜精矿吞吐量首次超过南京港及青岛港，成为全国第一进口港。硫磺进口量居全国第一位，占全中国沿海港口硫磺进口量的40%。锰矿、铬矿吞吐量稳居全国第二。
2020年，北部湾港口基础设施建设如火如荼。国内首个海铁联运的自动化码头在钦州港区开工，防城港港区赤沙20万吨级散货码头开工，北海铁山港进港铁路专用线通车……以重点建设项目为驱动，加快港口基础设施建设，大幅提升了港口综合生产能力，北部湾港国际门户港和国际枢纽海港功能得以不断强化。
降本增效加持
对外延长或减免疫情期间库场使用费，阶段性下调20%的港口设施保安费，降低报关报检代理费、舱单录入费、换单费等船代、货代及代收费用……2020年的北部湾港，落实《北部湾港集装箱进出口环节对标提升工作方案》，对标对表国内外先进港口，确保到2021年底，集装箱进出口环节总体耗时压缩30%以上，综合费用降低30%以上，达到国内一流港口水平。
与此同时，集装箱昼夜作业量10次刷新纪录，最高昼夜作业量从2019年的1.6万标箱提高到2.1万标箱，提高了33%，北部湾港加强生产组织管控，统筹安排生产资源，船舶作业效率不断提升。
稳健加持
展望2021年，北部湾港港口吞吐量目标为2.65亿吨，集装箱吞吐量完成600万标箱，计划实现营业收入同比增长不低于8.00%，利润总额同比增长不低于3.00%。
北部湾港还将公开发行30亿元的可转换公司债券，用于收购钦州泰港100%股权，及防城港渔澫港区401号泊位和钦州大榄坪南作业区9、10号泊位的后续建设。
北部湾港也将通过提升精细化管理水平、加大水水中转和散改集力度、培育巩固大宗散货集散地，持续推动降本增效、智慧港口建设，实现“十四五”良好开局。
来源：北部湾港集团公众号
