（岸桥门框已吊装完成）
2021年1月27日，上海振华重工公司长兴岛基地，北部湾港钦州大榄坪南作业区7-8号泊位集装箱改造项目第一台自动化双小车岸桥完成门框吊装，标志着项目岸桥由结构制造开始进入核心的总装阶段。
（岸桥大梁与机房已拼装成形，准备吊装）
（正在进行岸桥大车拼装）
自动化双小车岸桥长什么样？
钦州港大榄坪港区南作业区7-8号泊位集装箱自动化改造工程共配置5台自动化双小车岸桥，吊具下额定起重量65t,前伸距65米，主小车后伸距16米，门架小车后伸距24米，吊具最大起升高度45米，可作业15万吨级集装箱船。
该批次岸桥于2020年9月份启动设计，10月份开工制造，经过北部湾港自动化项目部团队和上海振华岸桥团队共同努力，疏理并优化400多项细节，目前岸桥的功能需求、机械结构、电控系统、自动化远控系统的设计已全部完成。
（钦州港自动化双小车岸桥在上海振华重工长兴岛基地安装）
对比传统单小车岸桥，自动化双小车岸桥有主小车和门架小车两种，它们以交替、往返、接力的形式进行装卸，能有效地提高码头整体作业效率。
项目岸桥全球首创
本项目岸桥在全球范围内首次将门架小车后伸距从28米缩减至24米（6车道），降低了岸桥陆侧轮压，减少了水工改造和岸桥制造的成本。这是国内首次采用智能滑轨式集装箱箱号识别系统（OCR），可大幅减少摄像头数量，减轻维护压力，进一步提高识别效率。同时，岸桥还配备了3D立体船型扫描、箱门异常检测、自动防摇防扭、智能抓放箱、大车自动锚定等自动化系统，可实现对IGV的全自动化装卸作业。
按计划工期，该批次5台自动化双小车岸桥将于2021年6月起陆续抵达钦州港安装，后续将展开设备自动化调试工作。
来源：北部湾港集团公众号
