2020年4月7日上午，广西北部湾港拖轮有限公司委托江苏省镇江船厂建造的“新北部湾港16”全回转拖轮顺利下水。随着起重吊机缓缓升起，“新北部湾港16”被稳稳吊起，顺利下放到长江水域中，下水后的第一时间船体技术员便登船检查各舱室水密性，随后在其他拖轮的协助下泊入舾装码头，准备下一阶段的船舶舾装和设备调试工作。
       该船主机总功率2942KW，总长38米，型宽10.4米，设计吃水3.6米，带FIFI-1级对外消防系统，主甲板以上为三层建筑，满足所有船员住舱均在水线以上的最新船舶建造规范。轮机主要设备上，采用日本洋马主机与芬兰罗罗舵桨的黄金动力组合，具有良好的可靠性和低油耗性，颇受拖轮业界欢迎。该船最大特点为主机冷却系统，因配备先进的管式舷外冷箱装置，将传统的海水冷却升级为淡水内循环冷却，从而有效减少海水腐蚀对管路和设备造成的不可逆损伤，大大降低了运营成本和后期维护保养等费用。该船还装配燃油监控系统，配合全船9组高清摄像头，可实现远程监控船舶油耗、监视设备运行状况、采集主要设备动态实时数据，向船舶精细化管理的道路上又迈进一大步。

                                                                     
       “新北部湾港16”拖轮的顺利下水，标志着广西北部湾港拖轮有限公司为加快西部陆海新通道建设及推进广西自贸试验区建设提供强有力的港作船舶保障，同时也为钦州港30万吨原油码头及钦州港大榄坪集装箱自动化码头的投产做好充分准备。（通讯员 潘小龙、杨祥胜）