9月11日，在北海市铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位水工工程沉箱预制场，施工人员穿梭忙碌，浇筑工作有条不紊，现场一片热火朝天。
随着第30件沉箱最后一件主体结构顺利完成预制，北部湾港北海港区又有1个15万吨级和1个10万吨级的码头泊位建设取得重大进展。
这是继铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位水工主体完工后，北部湾国际门户港建设传来的又一个捷报。
补短板，提升基建设施能级
作为自治区重点建设项目，铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位项目为2个10万吨级通用泊位（其中9号泊位水工按15万吨级船舶靠泊设计），岸线总长556米，设计年通过能力为718万吨，计划于2025年整体完工并交付投产。项目是践行自治区政府《推进西部陆海新通道建设2023年工作要点》文件精神，全面提升西部陆海新通道基础设施能级，着力提高通道运行质量效率，大力推动通道经济融合发展的一项重要举措。
项目建成后，将进一步增强北部湾港北海港区“打造向海经济”的基础设施能级，精准补齐港航设施短板，提高货运通过能力，更好服务地方产业经济高质量发展，为加快建成连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的西部陆海新通道，融入和服务新发展格局奠定坚实基础。
重落实，稳步推进建设步伐
铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位为重力式码头结构，以预制钢筋混凝土沉箱为基础，共四种型号30件，单件沉箱最大重量约为2740吨，最高达20.9米，是码头建设中常用的“巨无霸”。
九层之台，起于累土。
作为整个项目施工的关键点，沉箱预制面临着施工现场场地限制、工期紧张、施工难度大、台风及汛期等诸多不利因素的影响。为确保项目顺利推进，北部湾港北海港区进一步细化落实《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划（2023-2025年）》精神，采取挂图作战、挂图督战、倒排工期的方式，不断优化施工组织安排，缩短工序衔接时间，严把质量关和安全关，全面压实建设责任；同时，充分发挥“铁港基建先锋”党建联盟的合力，党员业务骨干尽锐出战，并纷纷充实到建设一线，发挥专业特长，确保各建设节点顺利完成。
“为了完成9号、10号泊位的建设，我们先后投入绞吸船、抓斗船、驳船、交通船等主要施工船舶27余艘，还有打夯机、整平机、门机、履带吊、汽车式起重机、挖机、自卸车等主要机械设备28余台，并协调工人和物料及时进场，全力以赴抓工期、保进度，高质量完成30件沉箱预制等系列工作，并为下一步的码头水工主体施工铺平了道路。”北海码头工程部工程主管彭和宇介绍说。
“巨龙”欲出海，天公试比高。
沉箱预制工作的圆满完成，也意味着铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位水工工程即将进入沉箱安装的新发展阶段。
下一步，北部湾港北海港区将结合潮汐情况，创造有利工期，适时组织开展沉箱拖运出海作业，不断加快建设步伐，将“路通、物通、贸通、人通、心通”的宏伟蓝图，逐步变成港通天下的现代化大港，用实干实绩献礼共建“一带一路”倡议十周年。
