北部湾国际门户港建设蹄疾步稳
北海港区又有2个15万吨级码头泊位水工工程主体完工
蔚蓝深邃的北部湾畔，北海铁山港区建设工地上机器轰鸣、工人忙碌。
9月2日，随着最后一垒混凝土顺利完成浇筑，铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位水工工程现浇胸墙、轨道梁圆满收官，这标志着2个15万吨级码头泊位的主体结构全部完成，这是继铁山港西港区北暮作业区5号、6号15万吨级泊位之后，铁山港区再次跑出了基础设施建设“加速度”。
记嘱托、担使命
加快完善港口功能布局
2017年4月，习近平总书记在视察北部湾港北海铁山港区时指出，“铁山港有区位优势，发展前景广阔，将来是北部湾经济区一个重要依托。要建设好北部湾港口，打造好向海经济。”
北海码头牢记总书记的殷切嘱托，在北部湾港集团和北港股份的正确带领下，勇担使命、实干笃行，围绕“四个一流”建设要求，进一步完善港口布局，将铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位、南7号-南10号泊位等建设项目列入重点工作日程。这也是着力构建互联互通大网络，积极服务西部陆海新通道建设的具体举措，为将北部湾港打造成为北部湾国际门户港和国际枢纽海港蓄势赋能。
强管理、保进度
优化工艺加快施工进度
作为自治区“十四五”重点建设项目，铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位建设规模为新建1个15万吨级(7号泊位)和1个10万吨级(8号泊位，水工预留15万吨级)的通用泊位，均具备15万吨级靠泊能力，岸线总长637.24m，年设计通过能力770万吨，计划2024年整体完工并交付投产。
北海码头工程部经理助理帅川说：“为保证施工进度及施工质量，我们经过认真分析总结经验，决定对现浇结构采用隔段浇筑施工的方法，再进行胸墙及前后轨道梁施工，这样可以避免因钢筋绑扎与模板安装相互交叉作业影响带来的不便，进一步提高工作效率和加快施工进度，同时还可以保证相邻段交接处的施工质量，防止因模板拆装影响钢筋绑扎质量。”
在施工过程中，北海码头还克服汛期、恶劣天气等不利影响因素，有效利用施工窗口期，根据现场实际情况，提前进行施工策划，明确关键节点，编制详细施工计划，并强化现场督导。从钢筋绑扎到模板拆除、从底板到轨道梁，各参建单位充分发挥专业特长，通力协作，啃下了一个个“硬骨头”，为项目后续的竣工投产打下坚实基础。
抓党建、促引领
推动项目建设“加速跑”
为抢抓西部陆海新通道重大发展机遇，北海码头坚持党建引领，通过深化“向海经济”和“铁港基建先锋”党建联盟，强化与各联盟单位的理论学习、业务联系和能力提升，促进党的建设与工程项目融合发展，更好发挥各联盟单位的职能优势，形成项目建设的强大合力。
同时，北海码头组建党员先锋突击队，扛起项目建设的急难险重任务，尤其是在铁山港西港区北暮作业区7号、8号等重点项目施工中主动出列，锚定各进度目标加压奋进，扎实做好现场监管、计划优化、工艺改进、质量保障、后勤保障等一系列工作，护航项目顺畅开展，切实把党的政治领导力、思想引领力和群众组织力转化为引领项目高质量建设的核心竞争力，推动项目不断加快建设步伐。
建大港、畅通道
打造北部湾国际门户港
铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位水工工程主体的圆满完成，是北海码头建设现代化大港口、加快西部陆海新通道建设的重要一步。
“根据北部湾港口结构布局调整和规划发展需求，预计到‘十四五’末，北海码头将新增泊位22个，新增通过能力6145万吨（其中集装箱120万TEU），届时北海码头将具备亿吨的货物通过能力（其中集装箱约220万TEU）。”北海码头副总经理班克成说，对于未来他信心满满。
